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American Airlines volará desde el próximo 2 de julio tres veces por semana entre Montevideo y Miami sin escalas. La decisión de la compañía aérea de extender la conexión a todo el año obedece a sus intenciones de seguir creciendo en Sudamérica, según expresiones realizadas al suplemento El Empresario de El País por el gerente general de American, Rodrigo Bértola.
"El último año, la frecuencia a Miami creció 10% y volamos con un 80% promedio de ocupación", manifestó. El próximo paso será "lograr la posibilidad de implementar un vuelo diario a Miami sin escalas, lo que sería un logro tanto para American Airlines como para Uruguay". Otra señal del interés de la compañía es que se sumará desde Buenos Aires un vuelo directo a Chicago a partir de octubre próximo. La ruta Montevideo – Miami se cubre con una aeronave Boeing 767/300 con capacidad para 191 pasajeros en clase turista y 28 en business. Los vuelos saldrán desde el Aeropuerto de Carrasco los sábados, domingos y lunes. Desde Miami, American Airlines ofrece conexiones diarias a más de 90 destinos. "Se va a volar tres días seguidos hasta setiembre y allí se retoman los los días de operación que teníamos en temporada que son: lunes, miércoles y viernes de Estados Unidos hacia Uruguay y martes, jueves y sábados de Uruguay a Estados Unidos", señaló Bértola. La compañía optó por cancelar otra conexión para traer el avión a Uruguay y permitir que quede operativa esta ruta. "Se tomó una decisión rápida porque la ruta se lo merece. Creo que ésta es otra gran primicia ya que con tres frecuencias en temporada nos ha ido muy bien y es el momento de aumentar la cantidad de frecuencias", dijo el ejecutivo. American Airlines será la primera compañía en usar las alas "APB's Blended Winglets" para los aviones Boeing 767-300ER, lo que permitirá a la aerolínea ahorrar un mínimo de 17 millones de galones de combustible por año. En una primer etapa American sacará de servicio un B767-300ER y lo arrendará a APB (Aviation Partners Boeing), suplidor de esta tecnología, por un período de ocho meses para certificar el programa que comienza en enero de 2008. APB ha diseñado unas alas de alta tecnología de 11 pies de altura para el avión 767-300ER con capacidad de ahorrar entre el 4 y 5% del consumo de combustible, dependiendo de la duración del vuelo. Al terminar el programa de certificación, American planifica instalar estas alas en toda su flota de aeronaves B767-300ER. American espera modificar todas estas aeronaves para mediados del año 2010. Fotografía: 767/300 Business Class Cabin © American Airlines |